人民網上海4月18日電（王晴）在第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，比克電池攜比克18650全線高能圓柱電芯、27100電芯、方形電池、電池模組及電池包等多款動力電池產品亮相大，展示了比克高鎳811材料體系研究成果。比克電池副總裁李鳳梅就當下處于洗牌期的動力電池行業(yè)面臨的壓力與挑戰(zhàn)提出了比克的破局之法，她表示，唯有品質提升是鋰電企業(yè)的破局之法。

伴隨著新能源補貼政策持續(xù)調整，作為新能源汽車產業(yè)鏈上游產業(yè)，動力電池產業(yè)壓力陡升。然而，鋰電行業(yè)并未因此呈現出頹勢，據動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數據顯示，2019年3月我國新能源汽車動力電池裝機量約5.09GWh，同比增長146.3%，環(huán)比增長126.69%。其中，三元材料電池裝機量為3.89GWh，占新能源汽車市場份額的76.47%，與去年同期相比增加了六個百分點。

面對補貼退坡的必然趨勢，李鳳梅表示，從長遠來看，補貼退坡有助于推動動力電池產品的技術水平，提升行業(yè)規(guī)范，限制低端，鼓勵高端，擇優(yōu)扶優(yōu)。與此同時，伴隨著外資企業(yè)進入中國市場，行業(yè)競爭加劇，有助于行業(yè)淘汰低端產能，促進行業(yè)洗牌，推動行業(yè)更健康發(fā)展，對于電池行業(yè)來說是一個鞭策，對于比克來說也是件好事。

她還表示，轉型陣痛期是推動產業(yè)高質量發(fā)展的必經之路，新補貼政策的出臺對鋰電企業(yè)提出了更高的要求，唯有品質提升是鋰電企業(yè)的破局之法，接下來比克也將進一步提升電池品質，提升工程工藝，推動電芯自檢體系升級，以更高質量的產品應對補貼退坡帶來的行業(yè)發(fā)展壓力，加速技術升級并最終惠及消費者。