據(jù)英國路透社3月7日報(bào)道，戴姆勒與寶馬合作開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，在降低自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)成本的同時(shí)，意在建立行業(yè)準(zhǔn)則，為自動(dòng)駕駛汽車制定未來發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。

負(fù)責(zé)研發(fā)的寶馬董事會(huì)成員Klaus Froehlich說：“這是一個(gè)先有雞還是先有蛋的問題，必須要有人對技術(shù)和法規(guī)做出規(guī)定，接下來才能遵照。”

自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)研發(fā)成本不斷攀升，迫使戴姆勒寶馬分擔(dān)資金和工程難題。完全自動(dòng)駕駛汽車不需要駕駛員，制造商就面臨風(fēng)險(xiǎn)，需要為潛在的事故承擔(dān)法律責(zé)任，因此汽車行業(yè)需要明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，便于監(jiān)管機(jī)構(gòu)建立法規(guī)。

在談到與戴姆勒的合作問題時(shí)，F(xiàn)roehlich表示：“這樣一來可以推斷技術(shù)進(jìn)步，能為第二代汽車就建立標(biāo)準(zhǔn)，不再僅僅針對第四代汽車。我們不希望浪費(fèi)資源?！?/p>

戴姆勒董事會(huì)成員Ola Kaellenius稱：“在制定標(biāo)準(zhǔn)的過程中，共享投資是很合理的?！蔽磥硭膫€(gè)月內(nèi)，戴姆勒和寶馬將成立委員會(huì)，挑選高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商。

寶馬董事會(huì)成員Froehlich說：“戴姆勒在研發(fā)自動(dòng)駕駛方面更早一些，他們投資了計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域，有助于我們此次的合作。”Kaellenius則認(rèn)為兩家公司有望為緊湊型汽車和大型汽車研發(fā)出新一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

戴姆勒和寶馬的合作旨在建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，之后還會(huì)有其他汽車制造商加入進(jìn)來，F(xiàn)roehlich透露：“菲亞特克萊斯勒已經(jīng)與寶馬展開合作，未來我們希望能夠繼續(xù)合作。”菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官麥明凱(Mike Manley)在本月5日表示，他支持與寶馬在新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)方面繼續(xù)合作。

(實(shí)習(xí)編譯：張妍斐 審稿：劉洋)