中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 徐天允）針對(duì)搶奪公交車(chē)方向盤(pán)以及嚴(yán)重影響司乘安全的事件，交通運(yùn)輸部為進(jìn)一步強(qiáng)化城市公交車(chē)的安全保障工作，于3月1日正式實(shí)施《城市公共汽電車(chē)車(chē)輛專(zhuān)用安全設(shè)施技術(shù)要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

《城市公共汽電車(chē)車(chē)輛專(zhuān)用安全設(shè)施技術(shù)要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中第8條明確規(guī)定了城市公共汽電車(chē)駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施的技術(shù)要求：駕駛區(qū)應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施，隔離設(shè)施的設(shè)置應(yīng)不影響駕駛員安全視線(xiàn)、乘客及駕駛員的安全撤離；應(yīng)不影響駕駛員的操作和座椅調(diào)節(jié)；應(yīng)不影響右側(cè)前乘客門(mén)區(qū)域及后視鏡、刷卡機(jī)、投幣機(jī)等設(shè)施。

在設(shè)置形式上提出如下要求：后置發(fā)動(dòng)機(jī)公共汽電車(chē)和新能源公共電汽車(chē)防護(hù)隔離設(shè)施上部空間不小于300mm，側(cè)圍最上沿最低點(diǎn)至乘客通道地板高度不小于1600mm，側(cè)圍前段應(yīng)在駕駛員受到威脅、襲擊或搶奪轉(zhuǎn)向盤(pán)事件起到防護(hù)作用；防護(hù)隔離設(shè)施應(yīng)滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，護(hù)圍門(mén)玻璃材料應(yīng)使用符合GB9656規(guī)定的安全玻璃（即使用人頭模型在1.5米高度自由落體后以沖擊點(diǎn)為中心產(chǎn)生放射狀裂紋半徑不得大于80mm）；防護(hù)隔離設(shè)施護(hù)圍門(mén)開(kāi)啟方式應(yīng)向外打開(kāi)，門(mén)軸應(yīng)設(shè)在駕駛員后側(cè)。護(hù)圍門(mén)內(nèi)側(cè)應(yīng)有鎖止裝置，駕駛員突遇身體不適等緊急情況應(yīng)能從外部打開(kāi)。前置發(fā)動(dòng)機(jī)公共汽電車(chē)應(yīng)結(jié)合車(chē)長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式等條件，設(shè)置防護(hù)隔離設(shè)施護(hù)圍門(mén)或護(hù)欄。在防護(hù)隔離設(shè)施或其他醒目位置應(yīng)設(shè)置“影響公交車(chē)司機(jī)安全駕駛，涉嫌違法犯罪”標(biāo)語(yǔ)。

北京公交使用的駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施，徐天允 攝

隨著《城市公共汽電車(chē)車(chē)輛專(zhuān)用安全設(shè)施技術(shù)要求》的正式實(shí)施，公共汽電車(chē)運(yùn)行安全保障工作得到了有效加強(qiáng)，搶奪方向盤(pán)事件將成為歷史，使人民群眾出行更加安全。