隨著新能源汽車的普及，不少市民已經(jīng)升級成為了一名純電動車車主。但是在車輛的使用過程中，一些新手小白往往也會遇到一些問題：純電動車的保養(yǎng)項(xiàng)目有哪些？保養(yǎng)價(jià)格是否要比燃油車貴？筆者選擇了8款目前市場占有率比較高的純電動車進(jìn)行一番調(diào)查，看看這些車型的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用究竟是高還是低。(以下圖表中R表示更換、I表示檢查)

費(fèi)用較高

特斯拉Model X：2400元-4800元

在眾多純電動車產(chǎn)品中，特斯拉Model X的“身價(jià)”的確可以用不菲來形容，目前最低配車型也要近80萬元。而在保養(yǎng)方面，價(jià)格同樣非常高，達(dá)到了2400元-4800元。

不過，車主可花費(fèi)8500元購買3年保養(yǎng)維護(hù)計(jì)劃，相比三次單獨(dú)保養(yǎng)的總價(jià)格可節(jié)約700元；也可以花費(fèi)12900元購買4年保養(yǎng)維護(hù)計(jì)劃，相當(dāng)于節(jié)約1100元。如果原車在保修期4年/8萬公里內(nèi)沒有按照特斯拉建議進(jìn)行保養(yǎng)，而又想購買延保服務(wù)，特斯拉會要求進(jìn)行車輛檢測通過檢測才可能獲購買延保機(jī)會。此外，車輛最重要部件如電池電機(jī)實(shí)行8年不限公里質(zhì)保。

蔚來ES8：1300元-3800元

對于造車新勢力品牌“蔚來”而言，雖然首款車型ES8交付只有不到一年的時間，但是不少車主在長距離駕駛后已經(jīng)開始面臨需要保養(yǎng)的問題。按照使用手冊說明，正常使用中的ES8，每1年或2萬公里需依照上表中的項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)。其中，常規(guī)檢測針對底盤、電器和高壓系統(tǒng)、內(nèi)外飾及空調(diào)系統(tǒng)等，并基于檢查和診斷結(jié)果進(jìn)行必要的校正、清洗、添加、調(diào)整、換位或更換。

價(jià)格方面，如果車主購買了13800元/年的服務(wù)無憂套餐，則除輪胎（含輪輞、輪轂）更換外，全部免費(fèi)。如未購買這項(xiàng)套餐，每次保養(yǎng)的費(fèi)用大約在1300元-3800元之間。值得注意的是，定期保養(yǎng)套餐每4年為一個周期，第5年的保養(yǎng)項(xiàng)目與第1年相同。此外，企業(yè)對三電系統(tǒng)實(shí)行8年/12萬公里的包修期。

廣汽傳祺GE3：500元-700元左右

廣汽傳祺GE3的首次保養(yǎng)需要在3個月/5000公里進(jìn)行，相比于其他車型，GE3的首保周期確實(shí)非常短，車主需要格外注意。保養(yǎng)價(jià)格和頻率方面,首次保養(yǎng)免費(fèi)，在此之后，常規(guī)保養(yǎng)與其他車型無異，同樣是1年/1萬公里一次。每次按添加、清潔、清洗、調(diào)整、潤滑、修理或更換的步驟進(jìn)行。GE3的核心三電零部件（電池/電機(jī)/電機(jī)控制器）質(zhì)保期為8年或15萬公里。

比亞迪秦Pro EV：300元-1000元左右

比亞迪秦Pro EV的保養(yǎng)周期相對較短，每半年或1.2萬公里就需要保養(yǎng)一次。此外，更換油液的費(fèi)用相對較貴，每2年/4萬公里和每4年/10萬公里都會迎來價(jià)格的“高點(diǎn)”。不過，秦Pro EV的核心零部件包修期為8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。

費(fèi)用中等

榮威Ei5：480元左右

榮威Ei5是市面上為數(shù)不多的純電動旅行車，它的持有成本相對而言不算貴，車主可享受首次免費(fèi)保養(yǎng)，而后每半年/1萬公里需要保養(yǎng)一次，常規(guī)檢測和更換油液的費(fèi)用在500元左右。同時，車主還可以享受8年12萬公里的三電質(zhì)保和8年20萬公里電池衰減小于30%的質(zhì)保。

北汽新能源EU5：160元-500元左右

北汽新能源EU5的維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格與同級別車型相差不大，每1年/1萬公里需要保養(yǎng)一次，同時首次保養(yǎng)免費(fèi)。值得注意的是，EU5車主每2年/2萬公里需要更換減速器油，每2年/4萬公里需要更換冷卻液和制動液。這也就是說，每兩年都需要更換一次全車油液，價(jià)格在500元左右。此外，廠家對電動車核心部件提供了8年/15萬公里的質(zhì)保。

帝豪GSe：120元-500元左右

帝豪GSe的常規(guī)保養(yǎng)維持了相對較低的價(jià)格水平，僅為120元/次，而且首次保養(yǎng)免費(fèi)。但是，GSe的保養(yǎng)周期相對較短，需要每半年/7500公里進(jìn)行。此外，GSe的電芯等核心部件質(zhì)保期為8年15萬公里。值得一提的是，首任車主還可享受電芯終身質(zhì)保。

歐拉iQ：100元-400元

相比于歐拉iQ十萬元左右的售價(jià)，其維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格也很“親民”，而且首次免費(fèi)保養(yǎng)。不過，歐拉iQ的保養(yǎng)周期相對較短，每半年或1萬公里需要保養(yǎng)一次，對于每年用車?yán)锍梯^短的消費(fèi)者而言不是很劃算。企業(yè)對動力電池提供8年/15萬公里質(zhì)保，容量衰減不高于20%。

通過上表不難看出，雖然純電動汽車與傳統(tǒng)燃油車的驅(qū)動方式有所區(qū)別，但是純電動車也有油液和易損耗的零部件，同樣需要按照一定周期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，只不過保養(yǎng)的項(xiàng)目和傳統(tǒng)燃油車有所區(qū)別。價(jià)格方面，不同級別的純電動車保養(yǎng)價(jià)格也有所不同，價(jià)格從百余元到四五千元不等。需要提示消費(fèi)者的是，由于純電動車三電（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)對于工作環(huán)境要求更加嚴(yán)苛，所以各位車主一定要對車輛按時進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

張凱