精品欧美在线一区二区,亚洲国产中文在线视频,海角精产国品一二三区别,一区二区国产高清视频在线

          <legend id="o3rmf"><abbr id="o3rmf"><thead id="o3rmf"></thead></abbr></legend>

          《電動汽車能量消耗率限值》國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布,消費者使用電動汽車或?qū)⒏鼘嵒?

          2019-02-21 15:37:06 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

          中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(實習(xí) 徐天允)2月18日,國家市場監(jiān)督管理總局與國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會聯(lián)合召開新聞發(fā)布會,批準(zhǔn)發(fā)布了646項國家標(biāo)準(zhǔn)。此次發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)涵蓋多個領(lǐng)域,其中在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域發(fā)布了全球首個針對電動汽車能耗指標(biāo)提出要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車能量消耗率限值》國家標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)或?qū)橄M者降低電動汽車用電成本并促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

          此次發(fā)布的《電動汽車能量消耗率限值》國家標(biāo)準(zhǔn)分為兩個階段,第一階段為淘汰部分技術(shù)落后的車型,可用于新車型準(zhǔn)入和現(xiàn)有新能源汽車國家財政補貼政策,第一階段將于2019年7月1日正式實施。第二階段限值為促進(jìn)技術(shù)先進(jìn)車型發(fā)展與應(yīng)用,第二階段具體實施時間由相關(guān)部門根據(jù)第一階段限值實施情況另行規(guī)定。

          電動汽車能量消耗率是指電動汽車經(jīng)過規(guī)定的試驗循環(huán)后對動力蓄電池重新充電至實驗前的容量,從電網(wǎng)上得到的電能除以行駛里程所得的值,單位為kw·h/100km(對應(yīng)燃油車的L/100km)。參照國標(biāo)GB/T18386-2017《電動汽車 能耗效率和續(xù)航里程 測試方法》中第4條電動汽車?yán)m(xù)航里程和能量消耗率測試方法,目前國內(nèi)使用的方法主要為工況法。工況法是使用模擬臺架,利用帶電機的滾筒來模擬不同工況下的阻力。在操作過程中使用四個市區(qū)模擬循環(huán)和一個市郊模擬循環(huán),其中市區(qū)模擬循環(huán)時速相對較低,市郊模擬循環(huán)時速相對較高。

          模擬市區(qū)循環(huán)工況,圖片截圖自國家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)。

          模擬市郊工況,圖片截圖自國家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)。

          目前多數(shù)消費者對電動汽車的關(guān)注點在續(xù)航里程方面,現(xiàn)存汽車廠商多采用提升電池容量、電池能量密度等方式增大續(xù)航里程,可以理解成傳統(tǒng)燃油車通過加大燃油箱容積來提升續(xù)航里程。在2018年7月22日中國青年報曾發(fā)布一篇名為《北京電動車充電要花多少錢》的調(diào)查報告,報告中顯示北京地區(qū)使用公共充電樁平均價格為1.5元/kw·h。根據(jù)電費=電池容量×電價的計算公式,一輛50kw電池容積,理論續(xù)航里程400km的車平均充滿電量需要75元,此次《電動汽車能量消耗率限值》國家標(biāo)準(zhǔn)通過限制電動汽車能量消耗的方式對提升續(xù)航里程有一定的幫助(用傳統(tǒng)燃油車的理解方式可以解釋成通過減少油耗的方式增大續(xù)航里程),將有利于為消費者節(jié)省部分用電成本。

          《電動汽車能量消耗率限值》國家標(biāo)準(zhǔn)中對車輛整備質(zhì)量對應(yīng)能量消耗率限值的規(guī)定,圖片截圖自國家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)。?

          級別

          車型

          整備質(zhì)量(kg)

          對應(yīng)第一階段
          能量消耗率限值
          (kw·h/100km)

          對應(yīng)第二階段
          能量消耗率限值
          (kw·h/100km)

          A00級轎車

          知豆
          D2S

          775

          13.6

          11.6

          A0級SUV

          北汽新能源
          EX360

          1480

          16.7

          14.3

          A0級轎車

          江淮
          iEV

          1260

          15.7

          13.4

          A級轎車

          日產(chǎn)
          軒逸·純電

          1520

          16.7

          14.3

          A級SUV

          比亞迪
          宋新能源

          2070

          19.3

          16.6

          B級轎車

          騰勢
          500

          2160

          20.0

          17.1

          B級SUV

          榮威
          MARVEL X

          1870

          18.3

          15.7

          C級SUV

          蔚來
          ES8

          2460

          20.9

          17.9

          C級轎車

          特斯拉
          MODEL S

          2100

          20.0

          17.1

          中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊制表

          目前各級別保有量及關(guān)注度較高車型將對應(yīng)限值

          《電動汽車能量消耗率限值》國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將提升我國電動汽車產(chǎn)業(yè)競爭力、促進(jìn)新能源汽車健康發(fā)展,消費者購買電動汽車或?qū)⒏鼘嵒荨?/p>

          (責(zé)任編輯: 李素 )
          網(wǎng)友評論