近日，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司發(fā)布公告，決定自2019年2月18日起，召回共計26942輛汽車，其中包括21176輛進口牧馬人汽車和5766輛300C汽車。

召回原因是車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。對此，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內車輛免費更換改進后的副駕駛安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

值得注意的是，截至本次召回，2019年因安裝高田氣囊而召回的汽車數量已攀升至307047輛。自2015年初開始發(fā)酵的“高田氣囊”事件，已導致全球范圍內數千萬輛汽車被召回。而 “反應”略晚于全球市場的中國，從2016年起，因裝配高田問題氣囊而召回的汽車數量也開始逐漸攀升。到2017年，“高田氣囊”的影響達到“頂峰”，該年因裝配了高田問題氣囊而導致召回的汽車達到了9758575輛，占召回總量的48.30%。2018年，再有1748463輛汽車因此被召回。其影響之深、之廣令人乍舌。

此外，在全球范圍內，“高田氣囊”的影響也仍在持續(xù)發(fā)酵。2月8日，據美國媒體消息稱，斯巴魯、特斯拉、寶馬、大眾、戴姆勒卡貨車、奔馳、法拉利多家汽車制造商將啟動高田隱患氣囊的新一輪召回，受影響車輛總量大約在170萬輛。(郭躍)