本報訊 （記者王 輝）在近日召開的第二屆中國新能源汽車質(zhì)量論壇上，中國汽車流通協(xié)會市場營銷分會秘書長、乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）秘書長崔東樹認為，在后補貼時代，新能源汽車發(fā)展總體保持著良好的增長態(tài)勢，但也存在著挑戰(zhàn)。

崔東樹指出挑戰(zhàn)主要來自于3方面：一是當前，中國乃至世界都面臨著柴油車快速增長的壓力以及排放污染的問題，傳統(tǒng)內(nèi)燃機驅(qū)動系統(tǒng)將面臨更為嚴苛的排放標準，所以柴油車發(fā)展面臨著極其嚴峻的考驗，而排放標準的日益嚴苛對新能源汽車發(fā)展而言卻是機遇，因此各企業(yè)應將動力轉(zhuǎn)型的壓力轉(zhuǎn)換為產(chǎn)業(yè)升級的動力。

二是純電動汽車存在著續(xù)航里程短以及基礎設施建設分布不平衡、不充分等問題，純電動汽車還不能夠滿足整個汽車市場的需求，因此新能源汽車在穩(wěn)步推進的的同時還需要繼續(xù)探索。

三是政策對汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化以及整個汽車產(chǎn)業(yè)的升級有著重要的作用，因此相應的政策法規(guī)也應該制定或者完善，保證保證新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車合理有序的發(fā)展。新能源車目前是中國汽車轉(zhuǎn)型跟中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型以及國家戰(zhàn)略安全的重要支撐，所以發(fā)展新能源車極其重要。

論壇以“新政策、新挑戰(zhàn)、新發(fā)展”為主題，與會行業(yè)專家、車企代表，共同分析當前新能源行業(yè)發(fā)展面臨的宏觀環(huán)境，探討應對行業(yè)發(fā)展相關(guān)問題的對策。

《中國質(zhì)量報》