以質(zhì)取勝締造“福田傳奇”

——走進(jìn)福田汽車解讀品質(zhì)發(fā)展歷程

□ 本報(bào)記者 王 輝

近年來，福田汽車旗下各款車型在國內(nèi)各重大活動(dòng)中頻頻亮相，無論是剛剛發(fā)射的“神舟十一號(hào)”、“杭州G20峰會(huì)”，還是以前的“9·3閱兵”“APEC會(huì)議”，都可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。事實(shí)上，作為國家大事，每一項(xiàng)活動(dòng)對(duì)車輛的質(zhì)量要求都極高，而作為一家僅僅只有20年歷史的汽車企業(yè)，福田汽車緣何能有如此強(qiáng)的質(zhì)量競爭力呢？

10月21日，國家質(zhì)檢總局組織的中央媒體采訪團(tuán)，以“走質(zhì)檢、進(jìn)企業(yè)、看質(zhì)量”為主題，走進(jìn)福田汽車，聆聽汽車的故事，探尋福田汽車如何以質(zhì)量促發(fā)展，締造“福田速度”發(fā)展傳奇的。

“福田汽車自誕生之日起就把產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素，而良好的產(chǎn)品質(zhì)量最終為企業(yè)贏得了用戶的口碑?！薄獙?duì)于福田汽車目前所取得的成績，福田汽車集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理鞏月瓊一語道破天機(jī)。目前，福田汽車已經(jīng)連續(xù)12年坐上了中國商用車企業(yè)產(chǎn)銷量“頭把交椅”，而伴隨銷量增長的是福田汽車越來越完善的質(zhì)量管理體系。

三級(jí)質(zhì)量管控體系確保質(zhì)量“無死角”

作為一家本土汽車企業(yè)，在20年的發(fā)展過程中讓產(chǎn)品質(zhì)量一步一個(gè)腳印地前進(jìn)，最終贏得市場卻是一個(gè)長久而且艱難的過程。

汽車作為一個(gè)由成千上萬配件組合而成的產(chǎn)品，要想讓汽車的質(zhì)量始終保持在一個(gè)相當(dāng)高的水平上，就必須依賴于質(zhì)量管控體系的建設(shè)。福田汽車通過三大質(zhì)量管控體系措施的建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量管控的目標(biāo)。

“福田汽車的20年發(fā)展歷程實(shí)際上就是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的發(fā)展史?！膘栐颅偙硎荆Ｌ锲囎?996年成立以來，已經(jīng)歷了3個(gè)階段的質(zhì)量管控體系。福田汽車剛剛建立初始，質(zhì)量管理采用的是相對(duì)粗放式的檢驗(yàn)，“檢驗(yàn)控制”為該階段的主要質(zhì)量管理手段；進(jìn)入新世紀(jì)之后，福田汽車逐步搭建起檢驗(yàn)級(jí)質(zhì)量體系，使得“總部+工廠”的兩級(jí)質(zhì)量管理體系逐步得到落實(shí)，進(jìn)一步健全了質(zhì)量目標(biāo)與績效體系。

在2010年之后，福田汽車加快了質(zhì)量管理體系建設(shè)的步伐，結(jié)合福田汽車轉(zhuǎn)型的需要，建立起了“保證級(jí)質(zhì)量體系”，搭建“總部+事業(yè)本部+工廠”的三級(jí)質(zhì)量管理體系，對(duì)各層級(jí)/多標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進(jìn)行整合，統(tǒng)一管理，搭建起以項(xiàng)目主導(dǎo)、職能支持的產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量管理模式。

與時(shí)俱進(jìn)不斷升級(jí)質(zhì)量管理體系

據(jù)負(fù)責(zé)制造質(zhì)量管控的福田汽車集團(tuán)副總裁武錫斌介紹，三大質(zhì)量管控措施首先是建立起科學(xué)、完整的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。這個(gè)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系主要指標(biāo)是聚焦市場客戶可以感受到的指標(biāo)，主要有質(zhì)量滿意度、可靠性質(zhì)量、初始質(zhì)量等。

其次是產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量管理。武錫斌強(qiáng)調(diào)，這個(gè)管理過程涉及三個(gè)部分：第一是產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量保證體系。福田汽車充分借鑒戴姆勒的先進(jìn)標(biāo)桿實(shí)踐，建立了涵蓋13個(gè)質(zhì)量節(jié)點(diǎn)、825項(xiàng)交付物的產(chǎn)品創(chuàng)造流程體系，并通過五大項(xiàng)目群組織，以項(xiàng)目管理方式、實(shí)施節(jié)點(diǎn)和交付物管理控制，完成新產(chǎn)品開發(fā)交付和質(zhì)量保證；第二是項(xiàng)目質(zhì)量控制流程。福田汽車通過以項(xiàng)目管理為主線，以節(jié)點(diǎn)質(zhì)量成熟度評(píng)審確認(rèn)為核心的質(zhì)量控制體系，針對(duì)每個(gè)質(zhì)量節(jié)點(diǎn)開展質(zhì)量評(píng)審和驗(yàn)證活動(dòng)，直接負(fù)責(zé)的質(zhì)量交付物有124項(xiàng)，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以實(shí)行一票否決；第三是搭建項(xiàng)目質(zhì)量控制的組織保障體系。福田汽車要求項(xiàng)目質(zhì)量的部門經(jīng)理負(fù)責(zé)研發(fā)、采購、制造工程、生產(chǎn)工廠等質(zhì)量相關(guān)單位派出人員擔(dān)任項(xiàng)目質(zhì)量角色，組建項(xiàng)目質(zhì)量團(tuán)隊(duì)，全過程負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量控制和節(jié)點(diǎn)質(zhì)量成熟度評(píng)審確認(rèn)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)不放行。

最后是產(chǎn)品制造過程中的質(zhì)量管理。這對(duì)于大部分中國本土汽車企業(yè)來說，制造質(zhì)量管控都是個(gè)非常艱難的環(huán)節(jié)，福田汽車不僅要學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，更為重要的進(jìn)行質(zhì)量管控體系的創(chuàng)新。

“正是有以上產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量保證體系及項(xiàng)目質(zhì)量控制流程的保障和嚴(yán)格執(zhí)行，確保了新產(chǎn)品交付物質(zhì)量逐年提升，滿足了客戶需求，福田歐曼GTL匹配ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，2014年實(shí)現(xiàn)銷售9千多臺(tái)，2015年實(shí)現(xiàn)銷售2萬多臺(tái)，2016年預(yù)計(jì)銷售4萬臺(tái)；圖雅諾產(chǎn)品上市僅三個(gè)月就承擔(dān)了國慶閱兵元首用車并做到了零故障?！蔽溴a斌自豪地對(duì)來訪媒體說。

20年來，福田汽車以質(zhì)量求發(fā)展，不斷精益求精，不斷創(chuàng)新和超越，從而取得連續(xù)12年領(lǐng)跑中國商用車品牌的驕人成績，未來福田汽車將通過升級(jí)質(zhì)量管理體系——建立起“鞏固保障質(zhì)量體系”和“預(yù)防級(jí)質(zhì)量體系，從而為實(shí)現(xiàn)“中國制造 2025”的發(fā)展目標(biāo)保駕護(hù)航。

《中國質(zhì)量報(bào)》